Как очистить дороги от сорняков

Редкий пассажир обращает внимание на сорную травянистую растительность на железнодорожной колее или автотрассе. А ведь это сигнал тревоги! Засорение путей ухудшает дренирующие свойства балластной призмы, особенно щебеночной, нарушает устойчивость пути, вызывает быстрое накопление неисправностей, на устранение которых затрачивается много средств и времени.

Специалисты отдела гербицидов индустриального направления «Августа» много лет ведут демонстрационные опыты и испытания по очищению дорог с помощью препаратов компании. А затем приглашают работников путевого хозяйства автомобильных и железных дорог оценить работу гербицидов. Начиная с 2009 года только на железных дорогах России сотрудниками «Августа» организовано свыше 30 таких опытов на балластной призме пути, в полосе отвода и снегозадерживающих лесонасаждениях.

В 2018 году испытания были проведены в условиях Крымской железной дороги (КЖД), которая проходит по трем климатическим областям (Причерноморская, Степная Атлантико-континентальная, Предгорья и Горы). Железнодорожный фитоценоз на полуострове представлен более чем 50 видами растений, произрастающих россыпью или в куртинах площадью свыше 10 м².

Особенные куртины формируют разновидности ежевики (Rubus sp.), стелющиеся стебли которой способны вегетативно простираться на 2 - 3 м. Корневая система растения пронизывает балластный слой железнодорожного пути на всю его толщину – от 20 см и более. Особая вредоносность ежевики заключается в том, что ее мощный стеблестой снижает скорость потока воды в водоотводных канавах и этим нарушает их дренажные функции. В результате при интенсивных ливнях могут произойти размывы и просадки элементов верхнего строения пути, приводящие к снижению скорости движения поездов и даже к сбою перевозочного процесса в целом.

До момента закладки и проведения испытаний менеджер компании «Август» В. Н. Федин, который является специалистом в области агролесомелиорации и путевого хозяйства железнодорожного транспорта, в тесном контакте с руководством и специалистами КЖД выполнил много подготовительных мероприятий. Он обследовал участки полосы отвода и балластной призмы железнодорожного пути, изучил особенности их биологического засорения нежелательной древесно-кустарниковой и сорной травянистой растительностью, проанализировал результативность химического метода очищения путей в сравнении с механическим, который применяли на дороге в прошлые годы.

Прежде на КЖД использовали и химический метод, но неудачно. В 2017 году без предварительного испытания и проверки применили один из гербицидов на основе сульфометурон-метила. Однако полученные результаты были крайне неудовлетворительны, и тогда руководство железной дороги обратилось к компании «Август» с просьбой оказать помощь в подборе действенных систем борьбы с засоренностью с гарантированной эффективностью.

Такая помощь была оказана. В 2018 году КЖД закупила препараты Грейдер и Торнадо 500 в необходимых количествах. Но специалисты «Августа» пошли дальше – для более эффективного очищения путей железнодорожникам были предложены баковые смеси гербицидов, проверенные в специально поставленном опыте.

Демонстрационный опыт заложили 24 - 25 июля. Погодные условия были благоприятными для применения препаратов – скорость ветра 2,5 - 3 м/с, температура воздуха в пределах 22 - 23 °С. Рабочую жидкость из расчета 300 л/га на стеблестой ежевики наносили ручным ранцевым гидравлическим опрыскивателем.

Испытали три варианта баковых смесей, сравнив их с контролем без обработки: 1. Грейдер, 3 л/га + Эурон, 0,2 кг/га, 2. Грейдер, 3 л/га + Горгон, 3 л/га, 3. Горгон, 3 л/га + Эурон, 0,2 кг/га.

Через 55 дней после опрыскивания стало очевидно, что препараты «Августа» успешно искореняют ежевику. Все варианты баковых смесей сработали с примерно одинаковой эффективностью. Если до обработки проективное покрытие поверхности опытного участка живыми стеблями этого сорняка составляло от 95 до 100 %, то спустя 55 дней – менее 5 %. В контроле оно осталось неизменным.

По результатам этого испытания руководство КЖД приняло решение рекомендовать предложенные баковые смеси гербицидов всем отделениям дороги.

Одновременно препараты «Августа» применяли на подкрановых путях звеносборочной базы железной дороги. Здесь внесение Грейдера в рекомендованной норме 3 л/га позволило искоренить все виды нежелательной растительности.

Помимо КЖД, в этом регионе налажено сотрудничество с ГУП «Крымгазсети» и ГУП «Крымавтодор». Ранее эти организации практически не применяли гербициды, поэтому здесь также были проведены ознакомительные презентации по препаратам «Августа» и организованы их испытания.

В частности, в 2018 году такой опыт был проведен на участке автомобильной дороги от Симферополя до нового аэропорта в месте разграничения полос встречного движения. Здесь использовали гербициды Грейдер и Торнадо 500 в рекомендованных нормах расхода. Обработки проводили ранцевыми ручными гидравлическими опрыскивателями с расходом рабочей жидкости 300 л/га. Полученные результаты испытаний в полной мере удовлетворяют требованиям по содержанию дорожного полотна.

Наталья ШЕВЧЕНКО, Борис АНТИПОВ

Фото В. Федина

Подписи к фото

Автотрасса Симферополь - Джанкой после очистки гербицидами Грейдер и Торнадо 500 
Участок КЖД Симферополь - Бахчисарай до обработки 
Тот же участок после обработки смесью Грейдер + Горгон: ежевика уничтожена 

Опубликовано в номере 2 за 2019 год

Перепечатка и копирование материалов на электронные ресурсы только с письменного разрешения редакции и с указанием первоисточника.