РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ – ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ГЕРБИЦИДЫ

На железнодорожных магистралях главного пользования проблема борьбы с нежелательной древесно-кустарниковой и сорной травянистой растительностью остается актуальной.

Как обязательный природный компонент, растения могут негативно влиять на эксплуатационную деятельность и природоохранную обстановку в местах их появления и закрепления. Вредоносность нежелательной древесно-кустарниковой и сорной травянистой растительности на железнодорожных путях (на балластной призме земляного полотна) может проявляться, например, в нарушении дренирующих и несущих свойств земляного полотна, препятствии в получении достоверных данных от средств диагностики и мониторинга железнодорожного пути, перекрытии видимости сигналов и габаритных огней, снижении производительности машин для глубокой очистки балластного слоя, активизации процессов коррозии и деструкции элементов верхнего строения пути (рельсы, скрепления, шпалы деревянные), удлинении тормозного пути из-за пробуксовки колесных пар по рельсам и др.

В технической полосе отвода (по ОСТ 32.30-94) нежелательная древесно-кустарниковая и сорная травянистая растительность может, например, создавать угрозу падения крон деревьев на путь, высоковольтные линии электропередачи, связи и автоблокировки; препятствовать проникновению солнечных лучей и просушиванию балласта и почвы, что ведет к образованию выплесков на пути и переувлажнению основания земляного полотна; нарушать водоотводные и дренирующие свойства кюветов, боковых канав и лотков; приводить к заболачиванию участков вблизи подошвы земляного полотна; увеличивать пожарную опасность для инфраструктуры, лесного фонда и сельскохозяйственных угодий; перекрывать видимость сигналов и габаритных огней вблизи переездов и на «кривых» участках и т. д.

Ежегодно в путевом хозяйстве на закупку гербицидов для борьбы с сорняками и деревьями на путях и в полосе отвода выделяется свыше 300 млн руб. Однако из-за дефицита общеистребительных гербицидов отечественного производства основными поставщиками этой продукции пока являются различные зарубежные фирмы или их дилеры, которые нередко взвинчивают цены, используя ситуацию в своих коммерческих интересах.

Изменить ситуацию на отечественном рынке помогут разработки российской компании «Август». Впервые в России на филиале фирмы «Август» – Вурнарском заводе смесевых препаратов – созданы современные линии по производству препаратов в прогрессивных препаративных формах, в том числе в форме водно-диспергируемых гранул.

По согласованию с Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД» в период летних путевых работ были проведены демонстрационные опыты с гербицидами производства фирмы «Август». Одновременно опыты являлись географическими, поскольку проводились на участках железных дорог, расположенных во 2-й и 3-й агроклиматических зонах, по одной схеме и в одно время.

Местом испытаний были станционные пути Северо-Кавказской, Горьковской и Куйбышевской железных дорог. На балластной призме земляного полотна и земельных участках технической полосы отвода для борьбы с нежелательной древесно-кустарниковой и сорной травянистой растительностью применялись гербициды грейдер, магнум и торнадо 500, по отдельности и в баковых смесях.

Грейдер – системный общеистребительный гербицид и арборицид комбинированного действия. Проникает в растения через листья и корневую систему. Препаративная форма – водно-гликолевый раствор, содержащий 250 г/л имазапира. Грейдер весьма перспективен для путевого хозяйства. Состав препаративной формы позволяет хранить гербицид при кратковременных отрицательных (до минус 15 °С) температурах окружающей среды и использовать его при обработке свежих пней, например в ранневесенний период. Это дает возможность ослабить напряженность работ на текущем содержании земельных участков отвода, заросших нежелательной древесно-кустарниковой растительностью.

Магнум – общеистребительный гербицид системного действия. Выпускается в виде водно-диспергируемых гранул, содержащих 600 г/кг метсульфурон-метила. Препарат обладает почвенной активностью и предотвращает появление новых всходов травянистых сорняков. Даже при нанесении на замерзший балласт магнум не теряет своих свойств. Для равномерного распределения препарата по поверхности балластной призмы или полосы отвода используется вода или речной песок (при отрицательных температурах окружающей среды).

Торнадо 500 – системный гербицид и арборицид системного листового действия. Производится в виде водного раствора, содержащего 500 г/л глифосата кислоты. От зарубежных препаратов с тем же действующим веществом отличается тем, что при равновеликих нормах применения на больших площадях, при использовании торнадо 500 снижаются объемы перевозок гербицида к месту производства работ и затраты на них.

Была применена следующая схема географических опытов: 1. Контроль (без обработки); 2. Баковая смесь торнадо 500, 3 л/га + магнум, 100 г/га; 3. Баковая смесь торнадо 500, 2 л/га + магнум, 300 г/га; 4. Грейдер, 2,5 л/га; 5. Грейдер, 5 л/га. Площадь одного варианта – 1 га, повторность однократная, аппаратура – опрыскиватель ручной ранцевый, расход рабочей жидкости – 350 л/га.

Опыты закладывались в соответствии с методикой, принятой в сельском хозяйстве, с учетом особенностей железнодорожного транспорта. Одним из условий закладки опыта на путях и технической полосе отвода было наличие проективного покрытия поверхности надземными органами сорняков на уровне не менее 5 %. Для оценки обилия сорных растений (встречаемость, численность) использовали методы количественной оценки, проективное покрытие площади надземными органами сорняков оценивалось визуальным способом.

Техническую эффективность (гибель сорняков в процентах по отношению к контролю) рассчитывали по отношению к исходной засоренности в опыте с учетом изменения количества сорняков на контроле.

В местах проведения опытов, на станционных путях в районе Батайска Северо-Кавказской железной дорогив составе засоренности преобладали амброзия полыннолистная, молокан татарский, циклахена дурнишниколистная, цикорий дикий, донник белый, горец птичий и марь белая; в районе Зеленчука той же железной дороги – амброзия полыннолистная, осоты розовый и желтый, цикорий дикий, пырей ползучий, тростник южный, вьюнок полевой, ежевика сизая, горец птичий, марь белая; в районе подъездного пути Речного порта г. Казань Горьковской железной дороги – мелколепестник канадский, осот желтый, пижма обыкновенная, полынь горькая, молокан татарский, тысячелистник обыкновенный, вьюнок полевой, марь белая; в районе пункта Танеевка Куйбышевской железной дороги – осот розовый, пижма обыкновенная, полынь обыкновенная, вейник наземный, костер безостый, вьюнок полевой, крапива двудомная.

Перед обработкой гербицидами на момент закладки опыта большая часть малолетних и многолетних травянистых сорняков находилась в фазе бутонизации и цветения.

Флористический анализ показал, что засоренность опытных участков была типичной для условий железных дорог. В видовом составе сообщества сорняков повсеместно преобладали растения семейства Астровые (около 57 % видов). Растения этого семейства отличаются тем, что их семена, снабженные летучками, подхватываются воздушными потоками от проходящего подвижного состава и переносятся на дальние расстояния. Стержневые корни полыни горькой и одуванчика проникают на всю глубину балластного слоя, а при подрезке образуют новые побеги. Многочисленные корневые отпрыски осотов и молокана татарского также способны «прошивать» весь балласт. Установлено, что на всех опытных участках присутствовала амброзия полыннолистная. Это растение включено в Перечень карантинных объектов для Российской Федерации и должно искореняться на железных дорогах в первую очередь.

Среди однодольных сорняков (сем. Мятликовые) высокой встречаемостью отличаются вейник и пырей. Они не уничтожаются ручной прополкой, их разветвленные по балластному слою корневые системы существенно снижают производительность машин при его глубокой очистке.

Результаты опытов показали, что применение гербицидов фирмы «Август» способствовало существенному снижению уровня засоренности путей. Техническая эффективность всех препаратов на участках железных дорог, расположенных во 2-й и 3-й агроклиматических зонах, была на уровне 97 - 99 %. Практически это показатель полной гибели сорняков.

Приведем результаты проведенных опытов по вариантам и по четырем участкам (числитель – численность сорняков перед обработкой, знаменатель – через 35 - 40 дней после обработки, шт/м², третья цифра – техническая эффективность, %): станция Танеевка: 1 – 285/258, -; 2 – 295/6, 97,7; 3 – 305/7, 97,4; 4 – 312/5, 98,2; 5 – 285/2, 99,2; подъездной путь ст. Речной порт, г. Казань: 1 – 72/72, -; 2 – 68/15, 86,9; 3 – 70/16, 86,1; 4 – 67/14, 88,1; 5 – 64/13, 88,6; станция Батайск: 1 –165/121, -; 2 – 158/3, 97,4; 3 – 156/3, 97,4; 4 – 160/3, 97,4; 5 – 156/2, 98,2; станция Зеленчук: 1 – 124/115, -; 2 – 120/2, 98,1; 3 – 119/3, 97,2; 4 – 125/3, 97,3; 5 – 117/1, 99,0.

Пониженный уровень технической эффективности на подъездном пути к Речному вокзалу (ст. Казань Горьковской ж. д.) объясняется тем, что от момента применения гербицидов до первого учета численности сорняков прошло всего 20 дней. В дальнейшем наблюдения выявили полную гибель растений в шпальных ящиках.

По результатам проведенных опытов мы имеем все основания утверждать, что отечественные гербициды компании «Август» являются прекрасной альтернативой зарубежным препаратам. Для предотвращения появления и искоренения травянистых сорняков на балластной призме земляного полотна железных дорог, расположенных во 2-й и 3-й агроклиматических зонах России, рекомендуется применять грейдер в норме 2,5 л/га или баковую смесь торнадо 500 + магнум (3 л/га + 100 г/га).

Борис АНТИПОВ, кандидат сельскохозяйственных наук,
Лариса ЕЛИНЕВСКАЯ, Лилия НЕСТЕРОВА, кандидаты химических наук

На снимках: результат применения баковой смеси торнадо 500 + магнум (2 вариант) в районе Батайска; так сработал грейдер в дозировке 2,5 л/га; грейдер в норме расходе 5 л/га хорошо очистил полотно от сорняков.

АНТИПОВ Борис Владимирович, консультант, фирма «Август», г. Москва.

Моб. тел.: (916) 302-32-18

Опубликовано в номере 7 за 2010 год

Перепечатка и копирование материалов на электронные ресурсы только с письменного разрешения редакции и с указанием первоисточника.